市面上预应力碳纤维板加固系统一般由碳纤维板、锚具、碳纤维板胶三部分组成。要达到一定的加固效果，需要这三部分协同工作。但是，与其他任何一种加固方法相同，预应力碳纤维板虽然加固效果明显，在施工作业中难免会出现各种问题：[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltxwdbjgs_1.html

相比于普通的粘贴加固，预应力碳纤维板加固技术对材料、施工等有着更高的要求。针对施工，需要有培训的工人进行操作。那么，对于材料，又有哪些要求呢？[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltxwsbjgy_1.html

汾灌高速公路绣针河大桥定期检测中，发现结构裂缝较多，因此，针对实际运营荷载下，箱梁跨中抗弯承载力不足，采用悍马预应力碳纤维板加固系统进行加固，以改善原结构的应力状态，对细微裂缝进行封闭，提高桥梁的承载力与耐久性。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/xzhddqyyltb_1.html

相比于普通碳纤维板，预应力碳板加固技术可以变被动加固为主动加固，弥补碳纤维的应变滞后问题，使新老构件共同工作，达到更好的加固效果。 因此，近几年国内大型桥梁加固养护基本都开始采纳预应力碳板加固技术。那么，在预应力碳纤维板施工过程中应该严密注意哪些？[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltbjgdjsd_1.html

华中科技大学某教学楼由于厕所漏水，现进行维修，并用碳纤维板进行加固处理。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/hzkjddxmjxl_1.html

随着建筑加固行业的不断发展，近年来采用预应力碳纤维板加固桥梁得到了众多学者的肯定，并在桥梁加固上大显身手。从原理上来说，预应力碳纤维板属于主动加固技术。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/nxsyyltbtzd_1_1_1.html

悍马碳纤维板的性能特点：拉伸强度高,耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性能良好 碳纤维板具有优异的物理力学性能，抗拉强度是普通钢材的6倍以上，弹性模量优于钢材，具有优异的抗蠕变性能、耐腐蚀性和抗震性。极适合钢筋混凝土的加固修补。特别是在梁和板的补强中，不但要求其强度而且要求其刚度，用碳纤维板加固较合适。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbxnnnylky_1.html

碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwjgsm50n_1.html

预应力碳纤维板加固的初期，施加预应力的碳纤维板依靠两端锚具的锚固和环氧树脂胶的粘贴固定在被加固结构上。加固会随着时间的推移，环氧树脂胶受到外部环境和自身的影响逐步老化，从而粘结力变弱，失去粘结作用，仅由锚具提供无粘结预应力。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/wsmdxzyylt_1.html

预应力碳板是一种新型加固技术，与传统的粘贴碳纤维布相比，属于主动加固技术。它利用碳纤维板高强、高弹的材料特性以及预应力技术原理，通过对碳纤维板进行预张拉，使碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，从而达到改善结构受力的目的。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/hmyyltbmjd_1.html