所谓植筋，就是在结构加固、补强等工程中，在已有混凝土结构或构件上根据工程设计所用钢筋直径，以适当的钻孔直径和深度钻孔，并采用植筋胶使新增构件与原混凝土粘结牢固共同工作，从而达到植筋锚固的作用。关于植筋胶，今天小悍给大家简单介绍其配方成分与凝固时间。当所用结构胶粘剂经过配方设计及实验室小试与性能测试，完成了结构胶的配方研发后，可进行生产制造。现今所用结构胶粘剂均为双组分胶种，即主粘材料为甲组分（A组分），固化剂等为乙组分（B组分）。其制造工艺流程如下图。原料准备主要是主树脂和固化剂多项性能的复验，如环氧树脂的环氧值、[查看]

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粘贴钢板法是在混凝土构件表面用建筑结构胶粘贴钢板，以提高构件承载力的一种加固方法。该方法适用于对钢筋混凝土构件受弯、斜截面受剪、受压和受拉构件的加固。不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋配筋率低于现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010规定的最小配筋率的构件加固。今天小悍和大家讲讲粘贴钢板加固中的8大注意点。01 对施工现场环境要求(1)对施工环境温度要求 施工宜在环境温度为5℃-35℃的条件下进行，并应符合结构胶粘剂要求的施工温度。当温度高于35℃时，采取经试验验证的可靠措施保证粘钢胶的粘贴[查看]

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在建筑结构加固工程中，常会遇到需要大幅度提高原结构构件（如钢筋混凝土柱或梁）截面承载力和抗震能力，同时限制加固后构件的截面尺寸不能过大的情况，这时采用外粘或外包型钢加固法就成为优选的方案。型钢加固的适用范围如对于柱，若采用增大截面加固法，虽可以大幅度提高其承载力，但占有建筑空间过多而不适宜；如对于梁，若采用粘贴钢板或碳纤维加固法，虽其基本不占有建筑空间，但如果加固后其正截面的极限承载力超过原抗力的40%而被《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013禁止使用。此时可以选择型钢加固。湿法外包钢、干法外包钢外粘型[查看]

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混凝土结构开裂原因是多方面的，但归纳起来总免不了以下四个方面的原因：材料使用不当，施工质量低劣，结构设计错误，使用不当及外界环境的不良影响。[查看]

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如何计算植筋胶的拉拔力？其实计算很简单，一个简单的公式，加上两个表，查询后代入计算即可，具体可参考规范《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013以及植筋拉拔承载力检验值表。下面这个表里的拉拔力检验值是已经计算好了的，直接查找对应的钢筋级别、钢筋植筋即可，比如三级钢14，植筋拉拔承载力检验值是多少，查表得46.2kN，这是如何计算的呢？锚固计算公式见规范P128页内容：植筋拉拔计算公式： N=As×fy其中：As:钢筋面积由附录A查表得到；fy:钢筋抗拉强度设计值查表得到。算例：计算直径[查看]

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目前在国内的土木工程加固设计和施工过程中，应用碳纤维加固的手段绝大多数是传统的非预应力碳纤维织物或板材粘贴的工艺路线，即利用碳纤维产品的纤维方向优异的抗拉强度对目标结构本身进行一定的补强。但由于原有结构在加固前已经处于一个强度较大的应力作用，加固材料的应力水平将始终低于原有结构构件的应力水平产生应力滞后的现象。同时由于碳纤维板材的弹性模量约为钢筋（HRB400）的80%，其伸长率与钢筋屈服时的伸长率基本处于同一个数量级上。当原有构件承载力达到其破坏极限时，加固材料往往还远未达到其承载力极限值，造成相应的浪费。另外由[查看]

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结构稳定性是建筑整体安全相当重要的控制要素之一，如果结构不稳该怎么办？一、设计阶段多项把控1.抗震等级、人防等级；2.地基处理及地基承载能力，地基基础设计等级；3.原材料质量要求；4.雪荷载与风荷载；5.地下水类型及标高，基础防水防渗漏设计；6.地基土质类型判定。二、结构抗震验算1.结合地震作用、重力代表值、地震影响系数、地震作用效应组合等情况，对建筑进行抗震验算，根据设防烈度进行审核，同时还需审核整体建筑是否满足原有使用功能。2.对于仅进行抗震加固或局部改造的建筑可不进行抗震变形验算，如进行了加层改造，则必须进行[查看]

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桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析，目前我国桥梁加固设计存在有两方面主要问题：　　1.担负大量的中、小桥养护、维修、管理和加固任务的基层单位，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测设备落后。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提和基础，只有诊断清楚，才能对症下药。桥梁检测是病害诊断与分析的重要手段，混凝土结构裂缝是反映病害的晴雨表，裂缝分析是桥梁检测的主要内容。　　面对目前我国从事桥梁养护、维修与管理的基层单位的现状[查看]

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2019年4月19日，上海悍马建筑科技有限公司与中国建筑科学研究院会聚一堂，举办技术交流会，探讨行业技术革新。建研院上海分院总经理王凯、上海悍马总经理韩松、技术总监戴邵雷、区域经理许鹏飞以及多位业内技术专家参加了会议，并进行深入的技术讨论。本次交流会，悍马向建研院在场专家介绍了公司的行业实力、主营产品、以及悍马自主研发的预应力碳板加固系统。悍马技术总监戴邵雷介绍到，预应力碳纤维复合板加固法，是目前国内加固设计和施工过程中比较常见的体外预应力加固工法之一。即对碳纤维板材施加一个预先的张拉应力，再将其锚固在待加固构件上[查看]

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随着我国现代化建设的步伐，“一带一路”发展战略的实施，和十九大关于全面建成社会主义现代化强国的目标的努力，我国在基础建设方面的发展又将进入一个新的高峰期。而我国早期建造的建筑已有相当一部分进入需要加固维修的危险期，只有对其进行检测和加固处理，才能放心使用。同时，随着社会的发展，一些建筑的使用功能已不能满足人们的现行需求，亟待加固改造。以上种种，都为植筋加固的发展提供了广阔的空间。所谓植筋，就是在结构加固、补强等工程中，在已有混凝土结构或构件上根据工程设计所用钢筋直径，以适当的钻孔直径和深度钻[查看]

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