雨季施工21个工序注意事项记心里，从此烦恼随风去[05-26 17:27]

有过施工经验的都知道，在雨季施工时一件非常让人烦恼的事情，各种问题环绕。悍马加固材料整理了在雨季施工的注意事项，从此告别烦恼！

混凝土浇灌后产生裂缝原因大全[05-26 16:23]

混凝土浇灌后产生裂缝原因：1、收缩和环境降温同时发生，对工程更为不利。2、水泥用量越大，用水量越高，表现为水泥浆量越大，坍落度越大，收缩越大。避免雨中浇灌砼。遇有小雨，应采取防雨措施(特别是下料部位)并调整水灰比。

建筑结构加固的原则[05-26 15:43]

根据加固工程的特点，加固设计除要求做到技术安全可靠、经济合理、施工简便、并满足使用要求外，还应遵循下述原则： 1.结构加固设计前，应遵照《工业厂房可靠性坚定标准》和《民用建筑可靠性标准》进行可靠性鉴定，根据坚定结果，确定加固设计的内容和范围;同时，根据结构破坏后果的严重程度及使用单位的具体要求，确定加固后房屋建筑结构的安全等级。

植筋施工流程解析及注意事项[05-25 16:57]

"植筋"技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程，如:施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救，构件加大截面加固的补筋，上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长，房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。

碳纤维片材在结构加固中的应用范围[05-24 16:50]

对钢结构受弯构件的修复通常是将碳纤维片材直接粘贴在受拉翼缘底部，受弯构件受力时碳纤维与受拉翼缘共同承受拉力，提高梁的承载力。碳纤维适用于各种形式的钢梁加固，包括工字型截面钢梁、矩形截面钢梁、钢板梁、钢-混凝土组合梁。

桥梁加固施工方法！[05-23 20:16]

桥梁是确保公路畅通的咽喉。其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键。为了避免承载能力和通行能力不满足要求的桥梁给全线公路交通带来不利影响。及时加强对现有桥梁进行调查研究，区别情况，分析破损原因，采取相应的维修加固措施。

打赢成本管理攻坚战，工程项目如何百战百胜？[05-21 16:35]

一项工程就好比是一场战役，工程项目的完结就好比获取战役的胜利，而衡量战役获胜的标准除了质量，就是收益大于成本。在工程施工过程中，如何减少不必要的成本支出，避免浪费，是一直探索的问题。

特殊部位基坑支护、加固工程的控制[05-20 17:24]

由于现场狭窄，大型机械无法进入施工，且施工区域地下、地上均有高压电缆；对砼灌注桩成孔、钢筋笼安装、砼浇注较为困难；经多方面考虑、讨论决定按照以下组织实施： ①在施工前详细了解高压地下电缆走向、埋深以及接电线的辐射范围； ②砼灌注桩放线：为了远离高压地下电缆，桩位紧靠车库剪力墙外皮...

拉结筋及构造柱常见问题解析有预防[05-19 17:38]

（1）与箍筋焊接。在规定位置将拉结筋与同一标高的箍筋焊牢；如果在同一标高无箍筋，可在±20毫米内将箍筋移至与拉结筋同一标高并焊牢；如果在±20毫米内无箍筋，可加设一道箍筋再行焊牢。 （2）紧贴模板内侧。拉结筋在与柱等宽（或等长）处弯折时，弯成小于90°（一般可弯成70°～80°），在支模时把拉结筋压弯成90°，并使其紧贴在模板内侧。这样，拆模后拉结筋即隐现在柱表层内，极容易拉出、调直。

碳纤维布规格,碳纤维布型号大全[05-19 10:07]

碳纤维布规格大全：两种厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多种宽度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊宽度。悍马碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的碳纤维布片材增强体系，适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。

桥梁顶升加固采取不中断交通的施工工艺[05-18 17:11]

摘要：该大桥是某高速公路北段的一座特大型桥梁，该桥采用37孔30m的组合T梁，其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用简支桥面连续结构，中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。该大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移，导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开，部分伸缩缝宽度较大，第一联和第七联支座出现剪切变形，部分支座剪切变形严重，局部脱空、开裂。下面介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。

施工现场遇到突发事件如何处置？[05-16 15:38]

认真的组织了对事件类型及危险程度分析，特制定发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

一般桥梁加固方法与芳纶纤维加固桥梁方法之比较[05-15 20:41]

传统的提高钢筋混凝土桥梁承载能力的方法包括桥面铺装补强层加固法、增大截面和配筋加固法、锚喷混凝土加固法、体外张拉预应力加固法、粘贴钢板（钢筋）加固法、改变结构受力体系加固法、增设纵梁加固法、增加横向联系加固法以及近几年刚刚兴起的粘贴碳纤维布加固法。

粘钢加固施工工艺流程[05-13 17:22]

粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

建筑加固中包钢加固与粘钢加固具体有什么不同？[05-13 16:50]

粘钢指钢板与混凝土的连接方式，包钢指新加钢板与混凝土构件的位置关系。包钢和粘钢主要的区别在于：包钢有焊接而粘钢没有焊接。

浅析高速公路高路堤边坡加固治理措施[05-09 15:49]

所谓高路堤边坡的稳定性问题是指在气候、水文和地质环境因素以及人类活动等的综合作用下，公路沿线所发生的一系列对公路正常运行产生影响的病害。

变电站配电楼加固施工的安全对策[05-08 16:24]

在运行中的变电站实施加固工程，令人担心的是运行设备的安全问题，只有针对施工安全隐患，采取相应的对策措施，才能保证工程顺利进行。

你可能一直都在用不合格的加固材料[05-06 15:40]

工程结构加固现行的国标规范主要有3个，GB 50728 《工程加固加固材料安全性鉴定技术规范》、GB 50367 《混凝土结构加固设计规范》和GB50550 《建筑结构加固工程施工质量验收规范》。其中GB50367 有2006版和2013版 两个版本。

建筑医生――钢筋混凝土结构加固[05-05 18:05]

在过去的50多年间,我国的土木工程建设一直没有停过,并且发展很快,尤其是近几年,发展极为迅猛,整个中国几乎成了一个大的建设工地,新的高楼大厦、展览中心、铁路、公路及桥梁、港口、航道及大型水利工程。

使用粘钢胶时的注意事项[05-05 17:59]

粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施刍议[05-04 16:40]

随着社会主义市场经济的发展及生活水平的提高，公路工程建设得到不断发展，同时人们也对公路工程施工质量提出了更高的要求，尤其是路基加固处理的工艺，因此，本文公路工程施工中的路基加固处理的工艺与技术措施进行分析探讨。