钢绞线和预应力碳纤维板加固怎么选择[01-17 17:44]

  预应力钢绞线VS预应力碳纤维板预应力钢绞线定义预应力碳纤维板预应力钢绞线，按粘结方式，可分为有粘结预应力、无粘结预应力和缓粘结预应力，这里主要介绍无粘结钢绞线，主要利用高强钢筋使构件在受力前产生预压应力，从而控制构件的拉应力水平，甚至使构件处于受压状态。预应力碳纤维板加固系统，它的使用原理就是对于需要加固的构件，用涂有碳板胶的碳纤维板进行预应力张拉，修复构件问题，让碳纤维板与构件形成统一整体，提高构件承载能力。预应力钢绞线适用预应力碳纤维板适用加固截面较小或者因为配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心

山体隧道怎么用灌缝胶进行加固[01-17 16:01]

我国地域辽阔，地质条件复杂，公路隧道穿越的山体中分布着大量硫酸盐等侵蚀性矿物质，随着运营时间的增长，混凝土受到地下水侵蚀，发生结晶疏松、强度降低、剥离等病害，导致衬砌结构承载能力逐渐下降，严重影响隧道的使用功能和运营安全，必须进行加固改造。在隧道结构工程加固中，常用的方法有注浆法、嵌拱（轨）及钢带加固法、套拱加固法、衬砌换拱法等等。一注浆法对不影响结构安全性的细小裂缝，考虑裂缝扩展和美观影响，需对其进行封闭和填充。根据以往经验，裂缝宽度在0.2～１ｍｍ时，需用高强度密封砂浆将裂缝表面封闭，以防止裂缝内钢筋氧化，同时

当桥梁加固遇上碳纤维布[01-17 14:30]

中国是桥梁大国，不论是数量还是总长都位居世界第一。但有一部分桥梁因为设计等级偏低、 施工不当、 材料老化严重、 超载和环境恶劣等原因， 结构损坏日益严重，对旧危桥的维修加固已迫在眉睫。在众多加固方法中，碳纤维布具有高强、 轻质、 耐腐蚀、 施工方便、 工期较短等优点而广受行业喜爱，其主要原理是利用树脂类材料把碳纤维粘贴于结构或构件表面，形成复合材料体CFRP，通过其与结构或构件的协同工作， 达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。

混凝土桥梁裂缝的加固方法[01-17 11:26]

混凝土结构是我国工程结构中最常见、应用最广泛的结构形式之一。但由于混凝土结构自身组成材料的弱点（抗拉强度较低），在使用条件下容易出现裂缝，尤其是在梁结构上，主要的裂缝形式有以下几种：01结构荷载裂缝1.1  梁侧面竖向受力裂缝1.1.1 裂缝特征：一般位于钢筋混凝土梁跨中部位出现多条裂缝，一般跨中裂缝宽度最大，竖向裂缝下宽上窄，通常不会沿梁截面全高分布，但在梁两侧面贯通。裂缝示意图详见下图：梁侧面竖向受力裂缝1.1.2 原因分析：钢筋混凝土承受荷载时，下部受拉区钢筋与混凝土共同受力，受

从源头避免粘钢加固空鼓问题[01-17 10:14]

如何有效避免粘钢加固空鼓，得从源头开始把控！       上期跟大家聊了怎么样使用粘钢胶更能省成本，并用视频教程实际演示一遍之后，相信大家一定想着在今年用的时候要“大显身手”了吧嘿嘿，期待大家选用悍马粘钢胶来试试。赶在大伙儿开工前，咱得接着上期敲个重点，视频里讲到流程结束前，要检查空鼓情况，这是在粘钢加固中，评定质量好坏的重要因素之一。那如何避免空鼓呢？这可不是只在最后一步把控的，一定要前置关注，避免空鼓。粘钢加固主要有几种应用形式？粘钢加固是采用高性

天冷了，你的环氧结构胶结晶了吗[01-16 17:37]

随着冬季的深入，全国又迎来了一波大降温。熟悉加固材料的都知道，环氧树脂类胶粘剂在低温时会变得浑浊不清，局部成块，成米粒、鱼籽一样的状态，甚至会变成固体，对加固施工带来众多不便。其实这是环氧树脂结晶的一种表现。那么，结晶的过程表现有哪些？环氧树脂结晶了，又该如何解决？下面我们围绕结晶相关的问题简单聊聊。一结晶的过程表现  正常情况下，液体环氧树脂是无色透明液体状态，具有可流动性。通常，结晶易发生于季节交替时期及昼夜温差过大的区域。另外，夏季配方的环氧树脂储存至冬季使用也易出现结晶，下面是结晶表现的

HM-1.4T碳纤维板抗拉强度测试[01-16 14:01]

 嘿嘿嘿（小编窃喜ing）不得不说咱们的关注大军里藏龙卧虎。      是不是好奇，小编在开心什么呢？      起源于咱们【悍马实验室】启动后，第一期测试完，就有好多伙伴们给小编私信聊碳布相关的一些知识信息。小伙本们真的都非常专业，非常踊跃！       在此先感谢大家的认可。小编会陆续回复大家的问题，也请放心！      如果想跟我们的技术进入更深入的探讨，也可以

住宅碳纤维布加固楼板工程[01-16 14:33]

今天也是跟大家分析施工案例的一天！    加 固 项 目 背 景 介 绍         某新建住宅小区由于施工不当——少放、漏放钢筋，浇筑混凝土时随意浇水，振捣、养护不周或使用假冒伪劣产品等，致使工程竣工后不久，发现多栋、部分楼层现浇板出现细微裂缝，局部较为严重；经政府质量监督检测部门抽芯、取样、试压、回弹和超声波检测发现：部分钢筋混凝土现浇板强度远没有达到设计要求，而且存在少筋现象，特别是缺少楼板阳

中国土木工程詹天佑奖——武汉军山大桥[01-16 11:31]

   武汉军山大桥属【特大桥梁】，西起张家墩，上跨长江水道，东至魏家湾；线路全长4881.178米，跨江桥梁2847米；桥面为双向六车道。是武汉的重要桥梁之一，也是上海—重庆高速公路（国家高速G50）、武汉市绕城高速公路（国家高速G4201）和北京—港澳高速公路（国家高速G4）的组成部分。         军山大桥在施工过程中，运用了许多技术创新和尝试，其中也是首次进行了小半径环向预应力钢绞线张拉伸长量的研究，提出了其伸长

施工现场“简语”密集大公开[01-16 09:29]

小悍发现，在工地上有一些常用名词和“数字”。但这些常用名词和“数字”有时会使人忘记其所指内容。现收集汇编如下，以备现场施工人员查用。常 用 ??名 词一、什么是标志尺寸、构造尺寸、实际尺寸？（1）标志尺寸是用以标注建筑物定位轴线之间（开间、进深）的距离大小，以及建筑制品、建筑构配件、有关设备位置的界限之间的尺寸。标志尺寸应符合模数制的规定。（2）构造尺寸是建筑制品、建筑构配件的设计尺寸。构造尺寸小于或大于标志尺寸。一般情况下，构造尺寸加上预留的缝隙尺寸或减去必要的支撑

碳纤维布怎么加固房屋楼板[01-06 17:38]

在建筑工程当中，楼板加固也是很多业主经常遇到的问题，由于楼板的混凝土强度降低不能满足上部的承载力或建筑物改变使用用途加大了楼板的上部荷载。还有就是楼板开裂都要进行楼板加固。板的加固常用的方法有碳纤维加固，粘贴钢板，植筋。现在主要说一下楼板的碳纤维加固，碳纤维是高分子聚合物是一个种新型材料。碳纤维加固的范围抗剪、抗压、抗弯。碳纤维的优点自重轻，易施工。这样用于板的加固是比较好的。碳纤维加固也有缺点，就是提高的承载力不超过四成。需要大幅度的承载力的还是要用粘贴钢板。很多人有疑问楼板碳纤维加固是粘贴在上面的还是下面。这就

碳纤维布加固桥梁受特点[01-06 15:32]

大家听到碳纤维这个词的时候都知道它是一款新型的材料，碳纤维运用的行业比较广泛，小到手表、自行车，大到汽车和建筑工程，特别是运用在建筑加固行业，碳纤维布加固方法也是加固最常用的方法之一。正是因为碳纤维布加固的好处多多，因此在桥梁受力加固当中起了非常大的作用。一、沿桥梁的主拉应力方向或者与裂缝正交方向进行粘贴碳纤维布,然后分布在两端设置锚固端,这样就可以约束混凝土表面的裂缝，从而有效防止裂缝扩大，减少构件挠度、提高构件抗弯刚度和改善梁体受力状态。二、我们选择抗拉性能比较好的碳纤维布用粘结材料粘贴到梁体底面或者箱梁内壁上

粘钢胶用量多少才省成本？[01-06 14:10]

 粘钢胶是结构胶的一种，用于各种建筑结构加固、墙面楼板、梁柱等粘钢加固，大型工程的钢筋种植与锚栓锚固等。▋ 粘钢如何打胶粘钢胶使用比较方便，首先需要清理构件、打磨钢板，其次搅拌粘钢胶，待搅拌均匀，无气泡，然后将粘钢胶同时涂刷在钢板和混凝土粘合面上，经检查无漏刷后即可将钢板与原构件混凝土粘贴；粘贴后的胶层平均厚度应控制在2mm~3mm。俯贴时，胶层宜中间厚，边缘薄；竖贴时，胶层宜上厚下薄；仰贴时，胶层宜中间厚，边缘薄。▋ 粘钢胶多少年有效这个问题实际是讲粘钢胶的使用寿命，那么粘钢胶多少年

碳纤维布能解决哪些加固问题[01-06 11:26]

碳纤维加固适用于钢筋混凝土受弯、轴心受压、大偏心受压及受拉构件的加固。很多按照实际如果存在以下情况就要认真考虑这个是否适合做碳纤维加固。碳纤维刚度问题，当建筑因为刚度缺乏致使变形过大、开裂严重时不适合粘贴碳纤维布加固。有研究表明对于梁、板等横向受力的构件来说，碳纤维对构造刚度的的进步作用是小于百分之十甚至没有进步。碳纤维抗弯加固的适用范围问题，当混凝土构造因为抗弯承载力不足选用碳纤维加固时，加固构造的损坏形状除了由原建筑的配筋情况决定外，也取决于碳纤维的用量。

小区楼梯是怎么加固的[01-06 09:57]

说到楼梯，相信大家随处可见吧，不管是小区商品房还是超市商场等都有。虽然现在电梯的迅速发展让楼梯的作用略有减少，但是基本每一栋建筑都不会缺少楼梯的存在，因为楼梯不仅能够起到逃生通道的作用，而且还能在电梯故障的时候替补使用。通过一些加固公司了解到目前常见的楼梯加固工程主要在于一些医院、学校、商场、KTV、宾馆、电影院等公共场所，不过也有少数个人楼房需要进行楼梯加固。关于楼梯加固，大部分是因为楼梯运作多年，已经出现承载力下降或者人为损坏等原因。一般在楼梯加固施工中主要针对提升楼梯的承载能力，这也是因为楼梯的安全性是否可靠

单向碳纤维布加固施工的优点[01-05 17:52]

1、施工质量易于保证因为碳纤维布柔软，即使加固在表面不平整的物体上，也保证100%的有效粘贴。如粘贴表面局部有气泡，可轻易地用注射器注射粘贴剂的方法将空气赶跑，而粘贴钢板是很难做到的。2、 施工便捷没有湿作业，无需大型施工机具，无需现场固定设施。碳纤维布可任意剪裁，施工简单，工期短。3、厚度薄、重量轻粘贴后每平方米重量小于1.0kg(含胶水重量)，一层碳纤维布厚度仅0.111 mm /0.167mm，修补后基本不增加自重和外形尺寸。4、适用面广粘贴碳纤维布加固修补可广泛用于各种类型和形状的混凝土结构，且不改变结构形

单向碳纤维布和双向碳纤维布哪个好？[01-05 16:13]

单向碳纤维布是指在一个方向(通常是经向)具有大量的碳纤维丝，在另一方向只有少量并且通常是细的碳纤维丝，因此布的全部强度都在同一方向上的一种碳纤维布。将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料(单向连续纤维);用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。单向碳纤维布，是由同一个方向用碳纤维丝束编织而成，双向碳纤维布则是经纬两个方向编织成的，我们平常所指的碳纤维布，是单

碳纤维布在建筑上使用后能管多长时间[01-05 13:55]

在建筑加固工程中，碳纤维加固越来越受欢迎，碳纤维布是一种新型复合材料，它的原料是碳纤维。碳纤维开始是应用在军事、航空等高科领域的，是一种含碳量在95%以上，高强度、高模量纤维的新型高分子无机纤维材料，具有低密度、高强度、耐高温、高化学稳定性、抗疲劳、耐磨擦等优异的基本物理及化学性能，并有高振动衰减性，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性能以及较低的热膨胀系数等特性。由此可看出建筑碳纤维布的耐久性非常好的，但是就说符合国家标准的建筑碳纤维布具体质保多少年，还没有一个明确的数值。但是与建筑碳纤维布共同构成碳纤维加固体系的碳纤

HM30-碳纤维布抗拉强度测试[01-05 13:02]

 众所周知，悍马自成立以来，对产品质量要求非常非常非常之严格。产品都是通过4层自检、3层复检，30道工序，100%的合格率，才会跟广大伙伴们见面。【眼见为实】      为了让大家更好的了解到悍马产品实力，今天为大家展示HM30-碳纤维布抗拉强度测试，让大家再多了解一些悍马产品，咱用数据说话，就是一整个大大的优秀！测前小课堂：【测试开始】，时长01:00       小编看完真的是满满的自豪感！就是说一整个舍我其谁！不选咱悍马的碳布还！

悍马守护历史文物建筑之行：南京美龄宫[01-05 09:10]

嘿，各位悍马的亲朋好友、事业伙伴们翩然而至的2023，让我们也一同携手并行，大展宏图！新的一年，小编即将开启一个全新的系列，每个月带大家“旅游”走起来！在了解一个城市的古建筑之余，再跟大家讲讲悍马与这些建筑的加固小故事。众所周知，历史文物建筑是一种精神文化的载体，它们见证了一座城市几百年甚至上千年历史的沧桑变化，是民族历史记忆的符号，随着岁月的沉淀而历久弥新。不可否认的是，无数珍贵的建筑正在随着时间的侵蚀和自然灾害的破坏而一点一点消失在历史的长河中，基于此，当前加强对历史文物建筑的保护修缮意

简单介绍碳纤维和粘钢胶加固[01-04 17:39]

碳纤维加固法碳纤维加固技术是通过粘结剂将碳纤维片材同被加固的构件粘结而进行的新型加固方法。碳纤维片材具有强度高、弹性模量高、重量轻及耐腐蚀性好的优点，是一种非常有发展前途的加固方法。如果建筑物因为一些外在因素局部受到损坏，那么用碳纤维加固法对建筑物进行加固修补，那建筑物就会因为局部受到加固修补，而使建筑物整体结构达到抗震加固的效果。粘钢加固法粘钢加固法是用结构胶将钢板粘贴在混凝土构件外部的一种办法，使用这种办法可以提高结构的承载力。这相当于构件的体外配筋。该项技术的实施很广泛。使用这种办法几乎是对构件外形和使用空间