梁的承载能力和能否正常使用，将不取决于原设计荷载标准和上部结构的完整性。桥墩和基础作为下部结构的重要组成部分，将直接承受上部结构的荷载（包括恒载和活载）并将荷载传递给基础。因此，桥梁下部结构的质量直接影响其承载力和正常使用，部分老旧桥梁承载力的降低和重大病害的发生都是由下部结构的病害引起的。 

因此，在加固改造工作中，下部结构的加固改造非常重要，否则将达不到恢复和提高桥梁整体承载力的正常目的。本文主要分析了桥梁下部结构（桥墩、桥台、基础）的加固对策。

桥墩加固对策分析

常用的桥墩加固方法及对策如下：

护罩加固法：桥墩出现纵向贯穿裂缝，可用钢筋混凝土或钢箍加固。如果地基下沉不均匀造成自下而上的裂缝，则应先对地基进行加固，再采用注浆或箍筋的方法加固。

钢筋混凝土箍筋加固法：当桥墩、桥台破损严重（如大面积裂缝、破损、风化、剥落）或砌体粗糙的旧桥墩和桥台时，一般可用钢筋混凝土“箍套”加固”。其尺寸应能满足通过箍传送全部或大部分负载的需要。同时对桥墩顶部进行重新设计，在箍上浇筑新的强力钢筋混凝土板，以代替旧的支撑垫石，使箍参与工作。

桥墩水下修补加固：当砌体或钢筋混凝土桥墩表面有缺陷，桥墩处于正常水位时，可根据不同情况采用以下加固方法：

一个。水深3m以下时，可设草袋围堰，然后放水。当水难以排出时，可在水下浇筑混凝土，然后泵送。泵送后，可用石头或混凝土填充空出的部分。在这种情况下，也可以在不抽水的情况下，将钢筋混凝土薄壁箱形围堰下沉至破损处附近的河底，在箱体与桥墩之间浇筑水下混凝土，将破损或空洞部分包裹起来。

湾 当水深超过3m时，将干燥的硬质混凝土装入袋中，然后通过下潜作业将袋装的混凝土分层填入空处，应比原基础宽0.4~0.6m。

桥台加固对策分析

常用的桥台病害加固方法及对策如下：

减载加固法：当桥台压力较大，桥台向桥孔方向位移时，采用此对策。基台背面开挖填充后，更换轻质材料，减轻基台背面的负荷，稳定基台。

桩加固法：当原有桥梁的竖向承载力不足时采用此对策。一般可在平台前加一排桩，浇筑盖梁，分担上部结构的压力。打桩或打桩时，可将原有桥面作为脚手架，在桥面上打孔插桩。盖梁可以单独受力，也可以与旧盖梁和旧桩连接在一起共同受力。

加厚桥台加固法：当梁桥台背压较大，桥台向桥孔方向位移时，采用此对策。台背可挖土填土，台身（桥台胸墙）可加厚，注意新旧混凝土结合牢固。

支撑过梁加固法：该对策主要应用于单桥小跨径梁桥。可以在两个桥台的基础之间建立支撑门楣，以防止桥台移动到跨度中间。例如，采用钢筋混凝土支撑梁或砂浆石支撑板进行加固，支撑不高于河床。

挡土墙支撑杆或块加固法：此对策适用于因尺寸不足而难以承受基台背面压力而向桥孔方向倾斜或滑移的预埋基台。它可以以挡土墙、支撑杆或块的形式进行加固。土袋也可用于临时修复以稳定桥台。

桥台的附加加固方法：为减小路基对桥台的水平压力，需用内摩擦角大的大块土或干碎石、砖石等代替桥台后的填料.，同时在安装马桶横梁的桥台后面添加一个新的。

地基加固对策分析

桥墩及桥台基础病害常用加固方法的主要对策如下：

扩大基础加固法：此法适用于基础承载力不足或埋入过浅，桥墩、桥台为砌体或刚性实心基础的场合。基础面积的扩大应根据基础强度的计算确定。当基础强度满足要求但缺陷仅表现为不均匀沉降和变形过大时，可采用扩大基础面积的加固措施。在刚性坚固的基础周围加砌石料或混凝土，扩大基础的承压面，新旧基础要结合牢固。在具体实现中，可以按照以下顺序进行。

一个。板桩围堰通常在必须加宽的范围内打入。墩基土质不好时，应进行必要的加固；

湾 将挖堰内的土填满，直挖至所需深度（注意桥墩和桥台的安全）；

C。排完堰内的水后，铺石（砂浆）或打混凝土基础；

d. 新老基础要牢固结合。施工时可增设连接（锚固）钢筋或钢销，使加强与扩大的基础牢固地合二为一。

补充桩基加固方法：此方法适用于桩基加固。补充桩基是指在桩或基础周围增设钻孔灌注桩或打入钢筋混凝土预制桩，扩大原有承台，以增加基础的承载力，增加基础的稳定性。单排桩桥墩采用打桩（或钻孔）加固时，若原桩间距较大（桩径为4～5倍时），可在桩间插桩。如果原桩间距较小，允许减小通航净跨，可在原弯架两侧增加桩数，形成三排墩桩。如果在桩之间添加桩，可将原有的帽梁剪掉，浇筑新的帽梁，连接新旧桩顶。但此时需检查原盖梁能否承受桩顶与原方向相反的弯矩。当桥台竖向承载力不足时，一般可在桥台前加一排桩，浇筑盖梁，分担上部结构的压力。增加的承台梁可以单独受力，也可以连在一起，使旧承台梁、旧桩、新桩共同受力。当桥台竖向承载力不足时，一般可在桥台前加一排桩，浇筑盖梁，分担上部结构的压力。增加的承台梁可以单独受力，也可以连在一起，使旧承台梁、旧桩、新桩共同受力。当桥台竖向承载力不足时，一般可在桥台前加一排桩，浇筑盖梁，分担上部结构的压力。增加的承台梁可以单独受力，也可以连在一起，使旧承台梁、旧桩、新桩共同受力。

人工地基加固方法：这种方法适用于地基以下天然土基础松软不能承受大荷载，或上层土质较好但深层土质较差导致地基沉降的情况。这种方法常用的有砂桩法和注浆法。采用砂桩法加固时，可将钢管或木桩打入地基周围的软土层中。然后将桩拔出，倒入干燥的粗砂中，夯实制成砂桩，以达到提高密实度的目的。在含水饱和的砂质土或粘性土中，由于易塌孔、填砂困难，也可采用砂袋套管法和振浮法加固地基。注浆方法是在桥台基础下，向桥台中心斜向钻孔或驱动注浆管。通过孔洞和管孔，在一定压力下注入水泥砂浆，并加入热沥青图固结剂，提高地基承载力。加固范围和深度应通过计算确定。

旋喷加固法：该法是一种正在开发的地基加固技术。由于其用途广泛、地基质量可靠、效果好，逐渐成为我国常用的地基处理方法之一。近年来，在公路工程中，特别是在旧桥基础的加固中，也取得了一定的实际应用，取得了显着的经济技术效果。