就现在我国的城市道路管理来说，虽然在日常的管理上取得了很大的进步，但是仍然有不足之处。在传统习惯中一直是在桥梁与道路真正的发现有破损之后才真正的意识到去修补，而没有真正的领会道路与桥梁养护与管理的意义。真正的意义在于，从平时就应该定期的为道路与桥梁进行检查并且对道路与桥梁进行养护还要做管理记录，以便以后进行参考。[查看]

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随着建筑加固行业的不断发展，近年来采用预应力碳纤维板加固桥梁得到了众多学者的肯定，并在桥梁加固上大显身手。从原理上来说，预应力碳纤维板属于主动加固技术。[查看]

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当后人建造出越来越多跨度大且身姿轻盈的桥梁时，我们不应忘记，那些具有开拓与创新精神的先辈，为我们留下了丰沛而宝贵的财富。当后人建造出越来越多跨度大且身姿轻盈的桥梁时，我们不应忘记，那些具有开拓与创新精神的先辈，为我们留下了丰沛而宝贵的财富。尤金·弗雷西内（1879～1962），[查看]

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嘉浏高速公路东起沪嘉高速公路，西至江苏太仓，全长17.1公里。嘉浏一期6.7公里，也已于1999年竣工，嘉浏二期工程起点位于嘉浏一期工程的终点嘉西立交，途经嘉西、朱桥两个乡，终点为新浏河大桥北堍，与江苏省沿江高速公路相接。2014年9月，对该桥裂缝进行修补。[查看]

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桥梁是公路的主要组成部分，维护桥梁的使用状态是确保公路畅通、行车安全的关键。然而，由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响，公路桥梁在使用期内将产生一系列病害；随着时间的推移，新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行病害分析，提出相应对策，进行维修加固，具有显著的经济效益和社会效益。[查看]

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随着城市建设的规模扩大、建筑、公路、桥梁等设施被大量建造，促使脚手架模板工程的应用日渐增多。但是，一些施工企业不重视脚手架模板工程在施工中的安全作用，导致安全事故不断发生，一旦发生施工事故，不仅会造成巨大的财产损失，还会造成人员伤亡。[查看]

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云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路（以下简称柿凤公路）是昭通市三县一区公路网建设的一部分，位于云南省昭通市东部，西起盐津柿子两河口，止于正在建设中的镇雄凤翥至威信县城二级公路，路线全长约61.69公里，全部为沿河开放式二级公路。2015年对其中的桥梁裂缝、隧道裂缝进行了修补。[查看]

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预应力碳板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度梁等受弯构件的主动加固技术，几乎不增加自重和可不卸载进行加固的优点使其备受青睐。预应力碳板为什么这么好？预应力碳板现场施工怎么张拉？国内哪家预应力碳板值得信赖？以下是小悍总结的这几个方面的内容，相信你会有所收获。[查看]

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在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），而且还受到使用环境的影响，所以难以避免产生损坏现象。这使得旧桥的加固与改造已成为必然。[查看]

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桥梁预应力张拉施工有哪些技术要点？[查看]

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