粘贴碳纤维布加固和粘钢加固的形式和加固机理比较类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。[查看]

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U型桥台是目前常用的一种重力式桥台，桥台构造极其简单，，广泛应用于中小型桥梁的建筑中。可以由混凝土、片石、块石、粗斜料等浇筑或砌筑，这也衍生一个混凝土裂缝的问题，可以用悍马裂缝修补材料修补裂缝，碳纤维布加固补强。[查看]

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粘贴碳纤维布加固的重要环节之一就是混凝土表面处理。有人会疑惑：为什么要做这么多繁琐的工序？不做界面处理直接将碳纤维布粘贴在构件上不就行了吗？其实，上述工序并不是空想的，是在国家规范的基础上制定的科学合理的施工步骤。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010中对界面处理有明确规定[查看]

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前几日，小悍在《厦门镇邦路骑楼加固》一文中配了如上一图，有客户看到之后在悍马微信公众号后台留言：我有个问题，类似碳纤维布加固照片，好像没有倒角处理，这种九十度的折角，碳纤维布不会折断吗？[查看]

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由于新建办公楼使用功能变更、部分混凝土强度等级欠缺，西宁特钢遂通过网络联系到上海悍马，购置了一大批碳纤维布及配套胶水。该企业负责人说，与上海悍马的合作源于品质，源于信任。[查看]

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碳纤维布加固技术起源于德国、瑞士，在20 世纪80 年代后期，碳纤维复合材料被用于加固混凝土结构。[查看]

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碳纤维布加固在混凝土修补体现了很多的影响力，不仅能够使CFRP高强特性得到提早表现，还在二次受力之前就有较大的应变，然后有效减小乃至消除CFRP片材应变滞后的景象，到达非常好的加固效果。[查看]

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传统的建筑加固的方式无非就是加厚建筑的表层，这种做法不仅仅对于建筑的整体加固性并没有非常明显的效果，还会因为加固的时候使用太多的材料，导致加固的成本过高，操作比较不简便，在未来的使用中，也会因为保质期时间太简短，所以就会有更多的工程在选择加固材料的时候，都会选择碳纤维加固。[查看]

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碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。中国的这项技术起步很晚，但随着中国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。下面小编就为大家推荐中国十大品牌碳纤维布加固厂家。[查看]

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采用碳纤维布加固补强的施工工艺[查看]

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