据外媒29日报道，一架载有81人的巴西飞机在哥伦比亚第二大城市麦德林附近山区坠毁，飞机上共有72名乘客和9名机组人员。乘客中包括巴西沙佩科恩斯足球俱乐部的22名球员。目前已确认机上70多人遇难。图为现场照片，飞机坠毁地一片狼藉......

据悉，该架出事航班归属于玻利维亚航空公司Lamia，客机型号为英国航宇公司生产的BAe 146短程支线客机，有关客机坠机原因，各方说法不一。哥伦比亚民航部门表示，事故原因可能是飞机电子系统故障，导致最终在麦德林城外山区坠毁。

图为救援人员搬运遇难者遗体

图为现场的一名遇难者

近年来，飞机坠毁的事情发生了很多次，令人心痛。那么，对于国产飞机来说，怎么造才能保证安全？

要保证飞机安全性，部件制作材料很重要。

碳纤维复合材料在民用飞机上的应用被特别看好，目前新增产能均以满足航空需要的高性能碳纤维及复合材料为主，未来5～10年内碳纤维复合材料在民用飞机上的应用也将高速成倍增长。随着我国军用飞机、支线飞机ARJ21及大型商用客机C919项目的开展和我国航天事业的发展，碳纤维复合材料的用量将会不断增长。国内航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到2023年，中国客货运输飞机拥有量将达到2769架。飞机制造业的发展将需要很多高性能的碳纤维增强飞机蒙皮铝合金材料。面对国内和国际两个市场，将发展形成巨大的产业。

悍马双向碳纤维布

在民用领域，550座的世界最大飞机A380由于CFRP的大量使用，创造了飞行史上的奇迹。飞机25% 重量的部件由复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP)。这些部件包括：减速板、垂直和水平稳定器(用作油箱)、方向舵、升降舵、副翼、襟翼扰流板、起落架舱门、整流罩、垂尾翼盒、方向舵、升降舵、上层客舱地板梁、后密封隔框、后压力舱、后机身、水平尾翼和副翼均采用CFRP制造。

我国第一架全碳纤维复合材料结构、氢燃料电池动力无人试验机“雷鸟”（LN60F）在沈阳某机场首飞成功。全球最畅销的碳纤维双座运动飞机，其采用轻型碳纤维复合材料的优点：一是空机重量载重比高，本机的空机重量为230公斤，最大起飞重量为450公斤，空机重量载重比达0.957；二是大量减少了工装、模具数量，便于在多品种、小批量生产时，降低生产成本。

悍马单向碳纤维布

高强度、高模量、自重轻、变形小，这些特点使得碳纤维复合材料非常适合用于飞机部件制作。不仅如此，随着社会的发展，碳纤维复合材料已克服了成本障碍，为更多领域高性能结构的大范围应用提供了可能。例如，在结构加固领域，碳纤维材料优势同样明显：

1.自重轻，能在狭小的空间操作，基本不增加构件自重，不改变构件截面尺寸,施工时不影响原建筑的正常使用；

2.强度高，能灵活地用于抗弯、封闭箍和抗剪加固；

3.具有柔韧性，能包裹复杂外形的构件；

4.可自由裁切，可搭接粘结任意延长，施工便捷；

5.适用于各种构件表面（梁、柱、通风筒、管道、墙体）；

6.耐酸碱盐等化学腐蚀和恶劣环境（本身无公害）；

7.贮存寿命长、允许操作期限长；

8.高强度、高模量；

9.基材可以是混凝土、砌体结构、木结构等许多结构基材；

10.耐高温，永久荷载作用下抗蠕变，抗腐蚀和抗震性能好。

上海悍马建筑科技有限公司是结构加固用碳纤维布领导品牌，悍马碳纤维布性能稳定不惧恶劣环境，轻巧柔韧更易工程操作，产品已广泛应用于大型桥梁、建筑、高速公路中。