碳纤维布作为加固材料，因其自身的优点：自重轻、高强度高模量、柔韧性强、抗高温等，国内已经慢慢的成熟起来，发展迅猛，用在很多的高速公路、桥梁、隧道、建筑上，主要是抗震补强加固。

用在重要结构加固，“必须”选择聚丙烯腈基12k或者12k以下的小丝束纤维，严禁使用大丝束纤维；

对一般结构加固，除了使用聚丙烯腈基12k或者12k一下的小丝束纤维外，若有适配的结构胶，尚允许使用不大于15k的聚丙烯腈基碳纤维。

为什么必须选择聚丙烯腈基的小丝束纤维？

首先，咱们了解一下，碳纤维的分类。

碳纤维按照主要原材料分为3类。聚丙烯腈基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维。

其次，不同碳纤维性能

选择聚丙烯腈基碳纤维，我们是从结构加固性能要求来作为考虑标准，只有聚丙烯腈基最符合承重结构的安全性和耐久性要求；聚丙烯腈碳纤维是以聚丙烯腈为原料制成的碳纤维,这期间经过预氧化、碳化两部工艺,物质组成上完全改变了,碳含量达到90%以上。

沥青基碳纤维，它是由石油沥青或煤沥青为原料，经沥青的精制、纺丝、预氧化、碳化或石墨化而制得的含碳量大于=92%的特种纤维。是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为230~430Gpa亦高于钢但它只有中、高模量的长丝，都是用在需要高刚性材料的加固场合，而对于现在的建筑结构加固是很少遇到需要高刚性的加固场合。

粘胶基碳纤维，它的性能比较差，质量所以也不好，是不能用在承重结构的加固，用在耐烧蚀功能复合材料。

什么是碳纤维K系数？

K代表是丝束，用该字母乘以1000则为单丝根数，比如悍马的12k碳纤维，则表示12000根单丝。

结构加固为什么严禁使用大丝束？

碳纤维的规格一般是1K-15K,但是还有一些48-320K的大丝束碳纤维，大丝束弹性模量33-35msi（1msi=1000000psi，1MPa=145psi=0.000145msi）.

小丝束的抗拉强度十分稳定，离散性小，变异系数在5%以下，容易在生产和使用过程中，对其性能和质量进行有效的控制；而大丝束抗拉强度不稳定，变异系数高达15-18%，可靠性较差，大丝束碳纤维粘连、断丝等现象更多，这样会使强度、刚度受影响，性能有所降低，性能的分散性也会较大，不能作为承重结构加固材料。

什么是大丝束？什么是小丝束？

K数大于15，但不大于24的碳纤维仍然属于小丝束纤维的范围，所以1-24K是属于小丝束，48K以上的被称为大丝束。